Por NOTICIASCD.MX
- Morena y sus aliados aprobaron incorporar los vehículos eléctricos personales al sistema de control vehicular; el PAN respaldó su regulación, pero rechazó los nuevos cobros.
CDMX, 22 septiembre 2026.- La movilidad eléctrica ya tiene tarifa en la Ciudad de México. El Congreso capitalino aprobó incorporar scooters, motobicicletas y determinados vehículos eléctricos personales al régimen fiscal de control vehicular, una reforma que abrió un nuevo choque entre Morena y el PAN.
El dictamen contempla cobros de hasta 750 pesos por alta vehicular, 470 pesos por refrendo, 325 pesos por reposición o cambio de propietario, 300 pesos por permiso y 490 pesos por baja.
La mayoría legislativa de Morena y sus aliados respaldó la modificación al Código Fiscal, mientras el Grupo Parlamentario del PAN votó en contra al considerar que una regulación necesaria fue convertida en una medida recaudatoria.
Los legisladores panistas Federico Chávez y Ricardo Rubio aclararon que su bancada sí considera indispensable ordenar la circulación de los Vehículos Motorizados Eléctricos Personales, conocidos como VEMEPE, pero cuestionaron que el registro venga acompañado de nuevas cuotas.
El dilema entre ordenar y cobrar
La discusión no se centró únicamente en cuánto pagarán los propietarios, sino en qué recibirán a cambio.
Federico Chávez sostuvo que antes de establecer cobros deben definirse las reglas de circulación y seguridad vial, particularmente para determinar qué unidades pueden utilizar las ciclovías y cuáles deben desplazarse por el arroyo vehicular.
“Estamos de acuerdo en que se tiene que ordenar”, expresó el diputado, quien aseguró que podría crearse un registro sin convertirlo necesariamente en una fuente adicional de recaudación.
Chávez también advirtió que los nuevos pagos podrían desincentivar el uso de opciones eléctricas entre quienes buscan sustituir viajes en automóvil.
La regulación ocurre mientras scooters, bicicletas eléctricas y motobicicletas ganan espacio en las calles de la capital, aunque sus diferencias de velocidad, peso y potencia han complicado su convivencia con ciclistas, peatones y automovilistas.
Estos son los cobros cuestionados por el PAN
De acuerdo con lo expuesto por Ricardo Rubio, la reforma contempla las siguientes cuotas:
- Alta vehicular por 750 pesos.
- Refrendo por 470 pesos.
- Reposición o cambio de propietario por 325 pesos.
- Permiso por 300 pesos.
- Baja vehicular por 490 pesos.
- Cuotas correspondientes a las licencias A1 y A2.
Rubio cuestionó que la modificación al Código Fiscal se aprobara antes de la discusión del paquete económico de fin de año y acusó a la mayoría de Morena de trasladar nuevos costos a los habitantes de la capital.
“Lo que sí hay que hacer con estos vehículos es una regulación vial, pero no una regula
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