Por NOTICIASCD.MX
– Mientras el Gobierno de la CDMX y la Federación preparan el brindis por la inauguración, la realidad en Álvaro Obregón es de pesadilla: casas ladeadas, una clínica “fantasma” y el desprecio oficial como respuesta única.
CDMX, 02 febrero 2026.— La narrativa oficial hablará de modernidad, conectividad y tiempos récord. Sin embargo, debajo de las ballenas de concreto de “El Insurgente”, la realidad tiene grietas de más de diez centímetros.
Este 1 de febrero, el Tren Interurbano México-Toluca arranca operaciones bajo una sombra de negligencia institucional que la diputada Liz Salgado no ha dudado en calificar como “la otra cara” de la megaobra: la del silencio cómplice.
El costo humano del “corte de listón”
Para los habitantes de las colonias Liberales de 1857, El Capulín y Acueducto, el silbato del tren no suena a progreso, sino a riesgo inminente. Son 102 viviendas las que hoy presentan daños estructurales graves e inclinaciones que desafían la gravedad.
A pesar de que las denuncias datan de abril de 2024, el Gobierno de la Ciudad de México ha aplicado la política del avestruz: esconder la cabeza y dejar que los expedientes se empolven en comisiones.
“Es criminal que la prisa política por inaugurar pese más que la seguridad de las familias. Han ignorado a los vecinos en ‘Martes Ciudadanos’, en el Congreso y en las calles. La orden es clara: que nada manche la foto de la inauguración”, denunció Salgado.
La lista negra de “El Insurgente”
La modernidad que presume la administración actual parece ser solo un maquillaje superficial. La diputada Salgado desglosó el “cochinero” que dejan las constructoras a su paso:
Zona de Afectación El “Logro” de la Obra Realidad Denunciada Colonia Carlos A. Madrazo Clínica de Mitigación Un cascarón vacío: sin personal, sin equipo y sin medicinas. Pueblo de Santa Fe Urbanización Calles destrozadas, sin luz, sin banquetas y vehículos dañados. Viviendas Particulares Electrificación Cortocircuitos por tomas improvisadas que quemaron electrodomésticos. Fracc. Boscoso Confort Vibraciones y ruido excesivo que ya afectan la calidad de vida. Improvisación que mata: El tianguis de la discordia Como si el daño estructural no fuera suficiente, la administración local insiste en una maniobra que ya demostró ser peligrosa: la reubicación de un tianguis en el cruce de Camino a Santa Fe y Vasco de Quiroga. Salgado recordó que en 2025 este mismo “experimento” vial ya provocó personas atropelladas. Mover el comercio a una vialidad principal no es planeación urbana, es arrojar a los comerciantes y transeúntes a la boca del lobo con tal de liberar espacio visual para el tren. Un desafío a la Jefa de Gobierno y a la Presidenta La crítica no se queda en la superficie. El exhorto es directo al corazón del Poder Ejecutivo: ¿Se atreverán a mirar a los ojos a los damnificados durante su recorrido inaugural? La exigencia es que se tomen, al menos, un minuto de su agenda de aplausos para comprometerse a reparar lo que destruyeron. La inauguración de hoy no puede ser el punto final, sino el inicio de una rendición de cuentas que, hasta ahora, brilla por su ausencia. El Insurgente ya camina, pero en Álvaro Obregón, la justicia sigue varada en la estación de la indiferencia. ¿Te gustaría que redacte una columna de opinión más breve y agresiva sobre este mismo tema para redes sociales, o prefieres que busquemos datos sobre el presupuesto de mitigación que supuestamente debía ejercerse?